一电蓄电池LFP1280T 12V80AH 厂家报价

一电蓄电池LFP1280T 12V80AH 厂家报价

一电蓄电池质量保证承诺：

1、 售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。

2、 交货日期及交货地点：保证在规定时间内按时送货到用户*地点。

3、 安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。

4、 产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，保证设备正常运行。

5、 产品保修期：保修一年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。

将效劳理念贯穿于供货的全进程。从技能咨询→订购→出产→品检→运送→装置→调试→运转保护查看的全进程。

☆ 售前效劳：让客户了解我厂电池的功能、适用规模、适用条件。协助客户选型，支持客户招标的文件预备，承受用户的考察、咨询。

☆ 售中效劳：与客户建成**的交流，按合同条款生商质量优良的商品，按合同条款为客户定制 包装、运送方法。充分满意客户请求，及时安全的将商品送达用户现场。合同签定第二天起计，现货1-3天；期货10天，短7-10天，特别状况15天内交货。

☆ 售后效劳：我厂设有售后效劳部专门担任售后效劳作业，由*工程师担任为客户排忧解难。用户对我厂商质量量的投诉，在半个作业日以内（4小时）提出处理意见。如状况需求，我厂在除不可抗力的状况外将于24小时以内抵达现场处理。

☆ 我厂对售出商品担任终身保护效劳，对用户供给技能支持。

自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。因为电池本身的质量缺点而导致的毛病，我厂将免费修理，质保期后的修理只收本钱费。

一电蓄电池产品特点

1、一电蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。

9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。

关于一电蓄电池的保管

1、保管时请注意温度不要**过-20℃～+40℃范围

2、保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一

部分容量，使用时请补充电。

3、长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。

在**过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

4、请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

5、如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为

导体造成电池放电或烧坏正极端子。蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

消息称“低速电动车管理政策将在5月份进入公开征求意见期”，引发业内重点关注。多位涉及低速电动车标准制定的行业*及地方****接受**电动网记者采访时均表示，无法证实上述说法，目前暂未收到低速电动车政策出台的相关信息通知。但管理政策的研究制定确实在进行中，由工信部牵头负责。

据知情*透露，低速电动车转正的一项必要条件是“铅酸电池升级成锂电池”。此外，出台的管理办法将对产品进行合理归类，综合相关车辆企业和产品管理模式，进行差别化的分类管理，在投资、准入方面可主要参照乘用车管理，或将提出时速与续航里程达到双“70“的技术条件；在驾照、牌照等交通路权管理方面可参照低速载货汽车管理。

据**电动网调研了解，因铅酸电池价格低廉、技术成熟，目前90%以上低速电动车搭载的都是铅酸电池，锂电所占的份额非常小。一旦规定必须采用锂电池，势必会对低速电动车的生产研发、成本等方面带来重大影响。

高温电池系列技术规格：

一电蓄电池详情：

 1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电

   池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀

   及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放

   电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开

   路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

一电蓄电池KB系列产品介绍：

1、电池抗深放电能力强，100放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。

2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

3、酸浓度低，对较板腐蚀弱，并采用*特的管式较板，因此电池寿命长。

4、电池较板采用无锑合金，电池自放电极低。20C下存放两年后，还有50以上的容量，即两年内不需补充电。

5、**强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。

6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时较为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。

7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司**），使蓄电池使用更加安全可靠。

一电蓄电池优越的性能特点：

隔板采用进口的胶体电池**波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

较柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，较柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池较柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使较板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

UPS常用电池的种类：

在UPS应用中的电池共有三种：包括开放型液体铅酸电池,免维护电池,镍铬电池。现UPS厂家所配的电池一般为免维护电池,,下面以免维护电池为主介绍三种电池的特点：

1：开放型液体铅酸电池：此类电池按结构可分为8-10年,15-20年寿命两种。由于此电池硫酸电解会产生腐蚀性气体,此类电池必须安装在通风并远离精密电子设备的房间,,且电池房应铺设防腐蚀瓷砖。 由于蒸发的原因,开放电池需定期测量比重,加酸加水。此电池可忍受高温高压和深放电。电池房应禁烟并用开放型电池架。 　　此电池充电后不能运输,,因而必须在现场安装后充电初充电一般需55-90小时。正常每节电压为2V,初充电电压为2.6-2.7v。

2：免维护电池：又名阀控式密封铅酸蓄电池

3：镍铬电池：此类电池不同于铅酸电池,电解时产生氢和氧而不产生腐蚀性气体,因而可安装在电子设备的旁边。

一电蓄电池KB系列详情：

 1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电

   池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀

   及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放

   电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开

   路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

在UPS应用中的电池共有三种：包括开放型液体铅酸电池,免维护电池,镍铬电池。现UPS厂家所配的电池一般为免维护电池,,下面以免维护电池为主介绍三种电池的特点：

1：开放型液体铅酸电池：此类电池按结构可分为8-10年,15-20年寿命两种。由于此电池硫酸电解会产生腐蚀性气体,此类电池必须安装在通风并远离精密电子设备的房间,,且电池房应铺设防腐蚀瓷砖。

由于蒸发的原因,开放电池需定期测量比重,加酸加水。此电池可忍受高温高压和深放电。电池房应禁烟并用开放型电池架。

此电池充电后不能运输,,因而必须在现场安装后充电初充电一般需55-90小时。正常每节电压为2V,初充电电压为2.6-2.7v。

2：免维护电池：又名阀控式密封铅酸蓄电池

3：镍铬电池：此类电池不同于铅酸电池,电解时产生氢和氧而不产生腐蚀性气体,因而可安装在电子设备的旁边。

一电蓄电池的基本特点：

1.免维护，告别了传统的加液方式。

2.采用密封阀控结构，防止电解液泄漏；

3.采用电阻较小的内部件，体现高的放电效率；

4.采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计，实现电池的**命；

5.采用优质铅钙合金，自放电极小，性能稳定；

6.产品一致性好，各节电池间电压差别较小；

7.采用单向安全阀，形成防爆结构；

8.优化设计，电池比能量高.

引起高压警报的原因：

1、高压设定值不正确。

2、夏季天很热时,由于氟里昂制冷剂过多,引起高压**限。

3、由于长时期运转,环境中的尘埃及油灰沉积在冷凝器表面,降低了散热效果；

4、冷凝器轴流风扇马达故障；

高压警报故障排除

1、重新调定设定值在350psig并检查实际开停值；（方法）

2、从系统中排入出多余氟里昂制冷剂,控制高压压力在230psig—280psig之间。

3、清洗冷凝器的表面灰尘及脏物,但应注意不要损伤铜管及翅片。

4、检查轴流风机的静态阻值及接地电阻,如线圈烧毁应更换。

（1）使用寿命长

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

（2）高倍率放电性能优良

高强度紧装配工艺，电池内阻较小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。

（3） 自放电低

高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。

（4）维护简单

特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全*补水，维护简单。

（5）安全性高

电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。

（6） 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

（7） 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，*作防腐处理。

电瓶的常见故障处理：

1.电瓶硫化的处理方法

（1）小电流充电法

若电瓶的硫化并不严重，容量下降得也不多，可以采取小电流充电的方法，就是按容量值的0.05倍的电流（比如7Ah的电瓶可用0.35A电流）甚至更小的电流充电，充电的时间在24小时以上甚至更长。 此法仅对硫化较轻的电瓶有一定效果，对于硫化严重的电瓶则效果不好。

（2）抽取电液法

中达电通蓄电池DCF126-12/100厂家报价.

硫化的电瓶中的活性物质硫酸铅已部分转化为难溶、颗粒粗大、导电性差的硫酸铅，只有在电解液中浓度比较低时对电瓶充电，硫化才有可能被消除，原因可能是电解液浓度低时的导电性能较低，施 加的电压可以更好地作用在硫化的硫酸铅上，使其更容易转化为普通的硫酸铅。具体方法是：把电瓶充电到电瓶的高电压（14V左右），目的是提高电解液的比重，然后用注射器把电解液从电瓶中尽量 抽出，再向电瓶中注人蒸馏水，以稀释电解液的浓度。注水时尽量多注入一些，但也要留下一点空间，以防止后面把电瓶放倒时电解液溢出。注完水后把电瓶放倒，目的是让电瓶下部浓度较大的电解液 渗出到电瓶上部，以便吸出。后用0.1~0.2倍电池容量的电流充电十小时左右，再抽出电解液，随后再注入蒸馏水，重复以上的操作。根据电瓶硫化程度的不同重复操作的次数可多可少，一般二到三 次即可，但后一次充电的时间要加长到十几个小时或二十多个小时，充电的电压保持在14V左右，目的是在稀释的电解液中使硫化的硫酸铅更容易转化为有活性的普通硫酸铅。

抽出的电解液可盛在瓷质盆中，用太阳暴晒或加热等方法浓缩电解液，后把浓缩后的电解液再注入到电瓶中，就完成了电瓶的修复工作。若是电解液不能完全注回电瓶中，说明电解液的浓度不够，水分太多，可把电解液抽出一些浓缩后注人到电瓶中。总之，要尽量把吸出的电解液返回到电瓶中，不可浪费。此法的优点是不用比重计等设施，也不用配制电解液，比较容易操作，而且对初次硫化的电瓶维修效果不错，笔者已用此法修复了多个电瓶，修复后的容量可达80%~90%.但是对深度硫化和多次硫化过的电瓶，维修效果不太理想。

（3）电容高压脉冲冲击法

对于深度硫化的电瓶，上面两种方法效果都不好，原困可能是硫化的硫酸铅彼此已连成大片差不多已覆盖了较板，使电流很难渗入到较板和硫化的硫酸铅中。要破除硫化，可用高电压冲击。笔者把多个耐压400V、容量为220uF~470uF的小型电解电容并联起来，总容量达1400uF,如图2所示。在市电输入电路中，先串一只100W/220V的白炽灯限流，再由3A/1000V的二极管半波整流，所得电压加到电解电容上，如图3所示。电解电容的正负极通过一个15A/22OV的闸刀开关接到电瓶的正负极上。

源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉在接受**电动网记者采访时表示，无论从国家战略层面，还是从产品的技术升级、经济性、安全性方面，升级锂电都是十分必要且合理的。从技术升级角度，锂电池具有比能量高、使用寿命长、环保等优势，随着电池产业的进一步发展，势必要替代铅酸电池，这是产业的发展趋势；在经济性上，从整个电池生命周期来看，锂电池的寿命更长，平均使用成本并不比铅酸电池高多少。选择铅酸电池主要是受消费者在节约购买成本的心理因素影响；在安全性上，锂电池相对重量更轻，在产生撞击的情况下更安全，提高了产品的安全性。

此外，由于锂电池的成本相对较高，厂商为了降低成本可能会倾向于使用价格低廉的锂电池，缪文泉表示，为了防止厂商选择成本低劣的电池，有必要设定锂电池使用标准。对于已经生产但还未销售的产品，缪文泉谈到，“按理来说，这些产品是不符合标准的，是没有身份的，应该全部禁售，但考虑到现实情况，给予一定时间的过渡期是可以考虑的。”

御捷、雷丁、易灵等规模较大的企业已经储备了锂电车型技术。“由于低速电动车的电池都是外购且电量要求不高，升级锂电对厂商来讲困难并不大。”相关低速电动车企**表示，关键是要根据电池的升级做好相关配套部件的升级，比如电机、电控、以及电池管理系统的相应升级工作。这些技术的升级也必将导致厂商研发成本和生产成本的升高，进而导致产品价格的升高。而从消费者的角度看，选择低速电动车很大一部分原因是价格低廉。那么当管理标准出台，低速电动车价格优势降低，同时，又涉及到路权和驾照、牌照等问题时，消费者对低速电动车的热情恐怕将打折扣。这也要求企业在提升产品技术、降低成本、提供服务质量