一电蓄电池LFP1240T 12V40AH参数图片

一电蓄电池LFP1240T 12V40AH参数图片

一电蓄电池产品特点:

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间*加水补液。

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　*均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，*均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有**产品系列，四百多个规格型号产品，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。

FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证，产品性能已达到或**过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

FirstPower（一电）电池，永备能源，随时等待您的召唤。我们将以zui好的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。

产品技术优势：

置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年 韩国一电汽车铅酸蓄电池

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

*特的较板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命

采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水

采用*特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有**的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用*特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

采用气体再化和技术，电池具有较高的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染

一电蓄电池性能：

■ 恒压限流充电：对胶体电池，该充电方法是好的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。

备用电池充电：2.23～2.30/单格，在25℃时。

循环用电池充电：2.40～2.50/单格，在25℃时。

注：大开始充电电流一般定为不大于0.4CA。

■　恒电流充电：使用该方法对电池充电时，注意电池充满电时必须立即切断充电电源，否则会造成电池过充电，而损害电池性能和寿命，采用恒电流充电时，充电电流一般不大于0.1CA，当充电电量达至上一次电池放电量的1.07～1.15倍时，即对电池充足电。

■　温度对电池充电电压的影响：由于化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。

为了防止对电池过充或欠充，当电池环境温度不在15℃～35℃范围时，则需对电池充电电压进行调整。

调整方法为：以25℃为基准，电压调整系数为：±3MV/℃单格（备用电池），

±4MV/℃单格（循环用电池），

■　充电时间：

对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于24h。

■电池的贮存：

■ 电池应贮存在低温（－15-40℃）干燥清洁的房间，避免阳光直射。

■ 电池在放置过程中，由于自放电而损失容量，其次放电容量会比额定容量低，一般经过2－3个充放电循环后就可以达到其额定容量。

■ 当电池长期放置不用时，需定期对电池补充电

初，山东时风集团董事长刘义发向全国人代会提案时表示，四轮低速电动车使用何种电池应采取市场主导、**引导的方式。刘义发认为，铅酸电池结构简单，性能可靠、经济实用，深受消费者欢迎。对于铅酸电池的污染问题，通过近些年的行业整顿，铅酸电池行业生产条件和工艺水平全部达到**的要求，天能等行业骨干企业也都建设了废旧铅酸电池再生制造生产线，废旧铅酸电池回收资源利用率**过98％。

■大部分企业或遭淘汰

和现行的低速电动车地方标准相比，本次流出的《草案》对低速电动车要求大幅提高，且部分标准完全参照乘用车标准制定。对此有业内人士分析指出，若较终标准按《草案》执行，四轮低速电动车和高速电动汽车的不同基本上仅体现在车速和体积大小两方面，低速电动车行业将会发生翻天覆地的变化，未达标的低速电动车企业将被淘汰。

董扬表示，《草案》中正面碰撞要求已适当降低，焦点在于侧面碰撞。因为侧面碰撞的着眼点是普通汽车撞击低速电动车，因此安全标准要求与晋

一电蓄电池应用范围：

循环应用各种便携式设备

医疗器械

照相&摄影设

便携数码设备

角色电脑

计算机内存系统

电动玩具

照明设备备用安全警报系统

火灾警报系统

计算机备份

紧急照明

不间断电源系统

通讯设备

办公自动化

战地救护车

◆先进的高频PWM技术

使PulsarDX拥有**的正弦波输出电压，优良的输出特性及整机效率，高频化减少了整机的重量及占地面积，易于搬移。

◆双重变换在线式结构

PulsarDX的输出，电能经过AC-DC及DC-AC的两次变换，与后备式或在线互动式结构相比，更能将电网中较难处理的干扰与负载完全隔离开，程度的保护了您的设备，提高设备系统的可靠性。

◆输入电压范围

UPS的自动调整电路，有效的扩大了输入电压范围。PulsarDX输入电压范围为120V到300V。减少了电池使用率，提高了电池寿命。

PulsarDX有输入功率因数校正功能（P.F>=0.95），提高能源的利用率，避免谐波干扰其它的周边设备。

◆冷启动功能

在没有市电的情况下，PulsarDX能用电池启动对负载供电。此功能使长延时机型更方便用户的使用。在任何您需要它的时刻，都能发挥作用，提供能量。

◆智能化电池测试

PulsarDX可按您的要求作周期性电池自动放电检测，还可以在任何时间以手动方式对电池进行检查，降低电池的故障概率，提高系统的可用性。

◆智能型变速风扇

风机由内置微处理器执行智能化控制，风速随负载变化，优化冷却效果，提高UPS可靠性，并降低了系统的噪声及节省运行成本。

◆输入断路器保护

在发生故障时，PulsarDX标准的输入断路器有效的防止干扰扩散到配电系统，影响周遍负载的正常运行。它使您对UPS的控制更方便，避免更换保险的烦恼。

◆先进的通信功能

PulsarDX装配有标准的RS232通信口，使用随机的Power-Pac软件，可以在局域网，广域网及因特网上对您的UPS进行监控。在市电发生故障时，能自动保护计算机实现文档的自动存储及操作系统的自动关闭，并以传呼机，电子邮件或网络广播等多种方式通知用户。

一电文化：

“追求*、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。

“追求*”是一种奋发有为的竞争精神；

“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；

“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；

“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。

一电经营理念：

以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为较终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + 较快的速度 + 较好的产品 + 较惠的价格+较优质的服务，普讯公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

求，既不符合使用要求，也无科学依据。对于是否允许采用铅酸电池的争论，记者了解到，四轮低速电动车国标起草组持否定态度，理由是现在国内铅酸电池回收管理参差不齐，土地铅污染、儿童血铅**标现象很严重，个别企业管理较好是少数个案，只能根据全国状况作出统一规定。

董扬认为，我国机动车发展过快，道路建设、交通管理、城市规划水平跟不上是当前的主要矛盾，发展农村和贫穷地区交通是次要矛盾，产业和企业利益诉求更在其次。低速电动车行业和企业的利益应服从全局利益，严格要求低速电动车生产企业是行业发展的必然，将来未达标企业遭到淘汰也是正常现象，低速电动车企业数量多、发展水平参差不齐，需要一个大浪淘沙的过程。

实际上，对于企业而言，其关心的核心问题还是利润，无论是达到碰撞测试要求还是转用锂电池，其背后影响的都是企业的成本。以电池为例，按照时风集团董事长刘义发的粗略计算，若每车电池容量为10kWh，铅酸电池价格约5800元，锂电池价格约22000元。锂电池成本是铅酸电池的4倍左右，更换电池类型后，单车价格提高约16000元，约占整车价格比例50％。刘义发呼吁，如果要求四轮低速电动车弃用铅酸电池，改换锂电池，**应给予一定补贴。

有分析人士指出，尽管锂电池的使用让低速电动车生产成本大幅上升，但另一方面，其生产标准的提升也为低速电动车企业提供了更多发展的可能，尤其是在“双积分”政策压力下，部分传统车企很可能与低速车企开展深层次的合资合作