圣阳蓄电池GFM-1500C 2V1500AH

圣阳蓄电池GFM-1500C 2V1500AH

圣阳蓄电池主要应用领域：

浮充使用：

通讯及电力设备

紧急照明器材

警示系统

各种测距仪器

办公室电脑、微电脑处理机及OA设备

UPS/EPS电源

变、发电站紧急电源系统

医疗器械

循环使用:

便携式电源、录放机、收音机等

电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具

摄像机

手提式测量器

照明器材

各类信号系统

太阳能、风能储能系统

面对日本的强势布局，国内企业也并不示弱。据起点锂电大数据记者了解，国内企业中清陶能源、宁德时代、赣锋锂业、比亚迪、国轩高科、辉能科技等已有这方面的行动。

在今年年初的美国CES展上。辉能科技推出了新一代革命性的原创固态电池技术。该新一代电池包与传统电池的差异主要在于两方面：电池包仅有四颗电池芯构成；自带散热系统的电芯。

目前，辉能固态电池包技术已吸引中欧美日车厂试样，并与欧洲某汽车集团洽谈合作计划，预计较快今年便能看到**首台采用“BiPolar+三维结构固态电池包技术”的样车展出。

运用该技术的电池包单一电芯已可达到85.2伏、20度电以上，只需要四颗电芯就能驱动整车，因此省去大量连接线材，将电池包体积缩小了五成。

随后，1月12日，在中国电动汽车百人会论坛期间，一台天际ME7成为了大家争相讨论的焦点，这也是国内首台公开展示的固态电池样车。

清华大学材料学院副教授李亮亮表示：“固态电解质不易燃，还不会产生液态电解质，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方案，也符合未来电池发展

圣阳蓄电池特点：

较柱和端子合二为一，镀银纯铜较柱，更合适大电流放电；

少有的较柱密封技能，确保电池绝不走漏；

高倍率放电性能好，内阻小，自放电率低，运用寿命长达15年；

共同内部结构规划，确保接受较板胀大的空间，也有利于避免电解液干枯；

选用了特别的安全气阀及隔火膜，具备主动密封及防爆才能；

内部催化室和高复合率的特别规划，特别的吸液纤维隔阂，气体复合率挨近**亢电时，正极板栅中的锑在电解液中，会转移到负极，沉积在活性物质表面，下降   析氢过电位，因而锑的存在下降了水的分化电压，加重了水的分化和寄存时蓄电池自放电。   不能到达免维护要求。当合金的锑含量为≥3％时，水分化和自放电较为显着，用该合金生  产的蓄电池有必要守时(如两个月)进行一次补偿充电和补水。合金锑含量≤1．5％时，充电  时水分化显着下降，能够制造少维护的蓄电池。

圣阳蓄电池基本特征：

1. 容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

2. 电压等级：12V

3. 自放电小：≤2%/月（25℃）

4. 良好的高率放电性能

5. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）

6. 密封反应效率：≥98%

7. 工作温度范围宽：-15℃～45℃

在锂电池领域与中日三分天下的韩国对固态电池亦虎视眈眈，早在2017年，三星SDI就于北美车展展出了固态电池；2018年11月，三星SDI、LG化学和SK创新计划联手开发核心电池技术，并将成为1000亿韩元的基金，用于进行固态电池、锂金属电池等的研发。

德国

作为包揽了几乎**优质车企的德国，在新能源汽车逐渐成为趋势的今天，动力电池似乎成为了德国上下的一块“心病”。既然锂电池中日韩三分天下的局势已定，那么固态电池或将成为不错的选择。

大众汽车去年宣布，向加州初创公司QuantumScape注资1亿美元，用于固态电池的开发和量产。后者计划在2025年研发并拥有可量产的固态电池。此外，宝马也宣布，将携手电池技术公司SolidPower共同研发全新的固态电池，此前SolidPower曾打造出了一种全新的固态电池，在相同重量下，其电量达传统锂电池的2--3倍。

小结

固态电池作为锂电池下一代的重要方向，从市场的角度来看，如果能够量产使用，将会很大程度上改变目前的电池市场格局，因此，跑马圈地已成为各个国家的共识；从应用的角度来看，固态电池结构中没有气体和液体，拥有高密度性、高安全性等无

圣阳蓄电池技术优势：

* 高可靠的工业** 从内至外的优良设计

* 高档灰色外壳，体积小，重量轻，能量密度高，输出功率大

* 精密技术生产，使用寿命长，自放电率较低（小于3%每月）

* 特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，不污染环境

* **音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高

* 内阻较小，回充容易，大电流放电性能优越

* 全自动流水线制造，一致性好，可任意成组使用

* 高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术

* 内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性

* 高级铅－锡－钙－银正极合金，有较强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力

* 内藏式接电端子，连接牢固不易受损

* 置放时不受方向、位置之，环境温度广泛

* 较适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统

圣阳蓄电池技术特点：

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年    一电汽车铅酸蓄电池

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构  美观大方

*特的较板伸长自吸收 技术  可延长蓄电池的使用寿命

采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水

采用*特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方  电池具有**的的过放电恢复能力  俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用*特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

采用气体再化和技术，电池具有较高的密封反应效率、无酸雾析出、安全环保、无污染。

 圣阳蓄电池2V系列规格参数详情：

盾体”，它不仅能缓解环保压力，满足消费者出行需求，也存在不少发展中的难题。2018年，在新能源汽车领域，与销量一起增长的还有安全事故的频发，这一年电动汽车安全事故是2017年的两倍，且乘用车居多。电动乘用车安全事故频发的主因是什么？怎样才能更好提升电动乘用车运营的安全性是关系产业发展的大事，也是刻不容缓需要解决的难题。就此，《中国汽车报》记者采访了不久前刚刚发布的《电动汽车安全指南》（以下简称《指南》）的参与制定*，就相关问题进行了了解。

■标准缺失是“拦路虎”

不久前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，截至2018年10月21日，我国共实施缺陷汽车产品召回1712次，涉及车辆6741.83万辆。而在红火的新能源汽车领域，2018年发生的电动汽车起火事件已经达到40余起。对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，2018年新能源汽车领域的安全事故是2017年的两倍，新能源汽车安全问题的解决迫在眉睫。

上汽集团EV动力平台总工程师浦金欢指出，电动乘用车安全有三个层次，首先是高压电和扭矩安全，这是较基本的安全要求，也是主机厂执行比较好的层面，这一层面被消费者普遍认知；*二个层次是高压防护安全，这部分在技术上还存在一定难度；*三个层次是EMC（电池兼容性）安全，行业对此认识还比较模糊，公众对