圣阳蓄电池GFM-500C 2V500AH

圣阳蓄电池GFM-500C 2V500AH

圣阳蓄电池主要应用领域：

浮充使用：

通讯及电力设备

紧急照明器材

警示系统

各种测距仪器

办公室电脑、微电脑处理机及OA设备

UPS/EPS电源

变、发电站紧急电源系统

医疗器械

循环使用:

便携式电源、录放机、收音机等

电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具

摄像机

手提式测量器

照明器材

各类信号系统

太阳能、风能储能系统

韩国汽车制造商现代汽车公司近日表示，其计划到2025年向法国出口5000辆氢燃料电池电动汽车（FCEV）。

该公司在一份声明中指出，该汽车制造商计划与法国公司签署初步协议，以推广氢燃料电池电动汽车。

该声明称，周二这家韩国汽车制造商将与法国液化空气集团(Air Liquide)以及前苏伊士环能（ENGIE）签署一份谅解备忘录，共同在欧洲部署这种零排放汽车和充氢站。

根据协议，这两家法国公司将在目标年度之前在法国各地为氢燃料电池电动汽车建立“足够多”的充氢站。该充氢基础设施适用于使用氢气的乘用车和商用车。

美国管理咨询公司麦肯锡公司（McKinsey＆Company）在较近的一份报告中称，到2025年，**氢燃料电池电动汽车市场的规模预计将增长到4亿辆乘用车，1500万至2000万辆卡车和500万辆巴士。

与此同时，韩国*文在寅（Moon Jae-in）在访问欧洲五国（法国、意大利、梵蒂冈、比利时和丹麦）时参加了一项活动，他试驾了现代的NEXO氢燃料电池电动汽车，并在巴黎市中心的一个充氢站加上了氢燃料。

据现代汽车的声明称，在巴黎，三辆途胜氢燃料电池汽车正在作为出租车运营

圣阳蓄电池特点：

较柱和端子合二为一，镀银纯铜较柱，更合适大电流放电；

少有的较柱密封技能，确保电池绝不走漏；

高倍率放电性能好，内阻小，自放电率低，运用寿命长达15年；

共同内部结构规划，确保接受较板胀大的空间，也有利于避免电解液干枯；

选用了特别的安全气阀及隔火膜，具备主动密封及防爆才能；

内部催化室和高复合率的特别规划，特别的吸液纤维隔阂，气体复合率挨近**亢电时，正极板栅中的锑在电解液中，会转移到负极，沉积在活性物质表面，下降   析氢过电位，因而锑的存在下降了水的分化电压，加重了水的分化和寄存时蓄电池自放电。   不能到达免维护要求。当合金的锑含量为≥3％时，水分化和自放电较为显着，用该合金生  产的蓄电池有必要守时(如两个月)进行一次补偿充电和补水。合金锑含量≤1．5％时，充电  时水分化显着下降，能够制造少维护的蓄电池。

圣阳蓄电池基本特征：

1. 容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

2. 电压等级：12V

3. 自放电小：≤2%/月（25℃）

4. 良好的高率放电性能

5. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）

6. 密封反应效率：≥98%

7. 工作温度范围宽：-15℃～45℃

圣阳蓄电池技术优势：

* 高可靠的工业** 从内至外的优良设计

* 高档灰色外壳，体积小，重量轻，能量密度高，输出功率大

* 精密技术生产，使用寿命长，自放电率较低（小于3%每月）

* 特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，不污染环境

* **音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高

* 内阻较小，回充容易，大电流放电性能优越

* 全自动流水线制造，一致性好，可任意成组使用

* 高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术

* 内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性

* 高级铅－锡－钙－银正极合金，有较强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力

* 内藏式接电端子，连接牢固不易受损

* 置放时不受方向、位置之，环境温度广泛

* 较适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统

圣阳蓄电池技术特点：

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年    一电汽车铅酸蓄电池

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构  美观大方

*特的较板伸长自吸收 技术  可延长蓄电池的使用寿命

采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水

采用*特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方  电池具有**的的过放电恢复能力  俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用*特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

采用气体再化和技术，电池具有较高的密封反应效率、无酸雾析出、安全环保、无污染。

 圣阳蓄电池2V系列规格参数详情：

底，成立于2010年的半固态锂电池研发企业——美国24M公司对外宣布，该公司已获得D轮2180万美元融资，资本方来自高级陶瓷制造商日本京瓷集团和**贸易公司伊藤忠商事。

这家公司系从曾经的行业**——美国磷酸铁锂电池企业A123分拆出来，由中国台湾科学家蒋业明博士创立。该公司宣称将从2019年开始建立一个小型产业化工厂，希望在2020年交付首批产品，为电动汽车开发价格合理的高能量密度电池。

24M是新一轮**动力电池产业竞赛的一个缩影。从**来看，中国、日本、韩国、德国、法国、美国、英国、澳大利亚等国家的诸多汽车企业和电池企业纷纷下注固态电池，希望打造下一个**级**公司。

不过业界人士认为，固态电池现在还处于实验室阶段，在研发上还面临比较多的难以克服的障碍，预计真正量产至少要在五年之后。

抢注下一代

电动汽车的蓬勃发展对动力电池的能量密度和安全性提出了越来越高的要求。

2017年11月中国**发布的 《节能与新能源汽车技术路线图》提出，纯电动汽车动力电池的单体能量密度在2020年达到 300瓦时/千克， 2025年达到400瓦时/千克，2030年达到500瓦时/千克。

这对现有液态锂电池而言是一个很高的目标。“特斯拉用的电池目前是**能量密度较高的动力电池，2018年初特斯拉宣布与松下联合研发的21700单体能量密度达300瓦时/千克，而国内一般电芯厂家的单体能量密度在230瓦时/千克左右，到2020年实现国家要求的300瓦时/千克挑战很大。” 清陶能源公司董事长冯玉川解释，固态电池实现这一目标就相对容易，“全固态锂电池单体的能量密度在实验室可以达到430瓦时/千克以上，在中试阶段可达375瓦时/千克，在量产阶段可以轻松达到300瓦时/千克以上。”