复华蓄电池6-GFM-65 12V65AH/10HR厂家直销
复华近年来积极遵循国家产业政策导向,坚持走可持续发展之路,在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池行业ling先地位的基础上,加大了产品结构调整力度,年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。
日前记者了解到,扬子石化在国内率先实现锂电池隔膜**料工业化生产,打破了该行业完全依靠进口的局面,正在进行市场推广。这标志着,我市锂电池产业链进一步完善,产业发展的动力更加强劲。
复华蓄电池性能特点:
1. 密封结构(防泄露),不漏液,不产生酸雾,使用期间*加酸加水;
2. 高效率气体吸收,密封反应效率大于98%;
3. 自放电率较低—静置期长;
4. 深循环使用寿命长;
5. 运行温度范围宽。
6. 前置端子牢固,安全,易安装和易维护;
7. 标准安装设计,便于采用标准19' 和23' 电池柜,窄而高的结构使用其具有良好的散热性能;
8. 12年浮充设计寿命;
9. *特的提手结构,方便搬运和安装。
用地这一块的话,一个是选址比较难,*二个是选择合适的地址更难。还有一个问题就是土地的使用年限比较偏短,这一块的话就是我们知道充电基础设施是一个重资产的一个行业,短期内的**很难去收回成本。
除了用地难,再加上这几年充电桩行业竞争混乱抬高了用地成本,租地的成本也是每年提高,导致充电桩企业前期投入过大,宋智华所在的企业前期建设充电站租金每平方米只要8元到10元,这两年随着充电站恶性的竞争,每平方米租金上升到20元到50元不等。
竞争的话这一块的话主要是随着**这两年门槛的一个放低,很多社会资本都进入这个领域,然后后来者的话他们为了抢夺市场,抬高了用地的租金,包括甚至低服务费,甚至不收服务费的经营模式,违背了我们这个行业的一个基本的**的一个商业规律。
此外,不少企业表示,由于我国城市土地用地属性较为复杂,导致充电站的用地申请和审批流程较为繁琐。
我们目前能拿来用来做充电站的土地属性更差别是很大的,有些是有历史遗留问题,有些是国有储备用地的等等,对于有历史遗留问题这样土地,实际上座充电站还是比较合适的。
复华蓄电池产品特征:
1、 简洁的外形设计,新颖的电池整体结构设计,确保电池美观大方,装卸方便,申请国家**。
2、 选用优质耐用的进口隔板 选用电阻更小,更腐蚀,孔径更小,孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构 采用中较耳放射板栅设计,降低电池内阻,更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大 提高了电池性能。
4、先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金,使板栅具有良好耐腐性能,析气量小,水损耗低,自放电小,保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ,保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好,性能优良
6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用,免充电,使用方便
复华蓄电池主要参数: |
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电池型号 |
标称电压(V) |
标称容量 |
长(L)x宽(W)x高(总高)(Hmm) |
重量Kg |
内阻@25℃ |
端子类型 |
6-GFM-7 |
12 |
7Ah/20HR(C20) |
150*65*95(100) |
2.15 |
约25mΩ |
片状式端子 |
6-GFM-9 |
12 |
9Ah/20HR(C20) |
150*65*93(100) |
2.60 |
约20mΩ |
片状式端子 |
6-GFM-12 |
12 |
12Ah/20HR(C20) |
150*98*95(100) |
3.50 |
约19mΩ |
片状式端子 |
6-GFM-18 |
12 |
18Ah/20HR(C20) |
180*75*165(165) |
5.10 |
约17mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-26 |
12 |
26Ah/20HR(C20) |
165*175*125(125) |
8.30 |
约12mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-33 |
12 |
33Ah/20HR(C10) |
195*130*155(166) |
10.15 |
约11mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-40 |
12 |
40Ah/20HR(C10) |
195*165*169(169) |
12.35 |
约9mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-50 |
12 |
50Ah/20HR(C10) |
228*138*210(215) |
17.90 |
约6mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-65 |
12 |
65Ah/10HR(C10) |
350*165*180(180) |
19.90 |
约7mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-80 |
12 |
80Ah/10HR(C10) |
350*165*180(180) |
23.40 |
约4.5mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-100 |
12 |
100Ah/10HR(C10) |
327*170*213(218) |
29.50 |
约4.0mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-120 |
12 |
120Ah/10HR(C10) |
407*175*223(223) |
34.10 |
约3.8mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-150 |
12 |
150Ah/10HR(C10) |
485*170*240(240) |
43.70 |
约3.2mΩ |
嵌入式端子 |
6-GFM-200 |
12 |
200Ah/10HR(C10) |
520*238*218(223) |
59.55 |
约3.0mΩ |
嵌入式端子 |
复华蓄电池技术特点:
1、简洁的外形设计,新颖的电池整体结构设计,确保电池美观大方,装卸方便,申请国家。
2、选用优质耐用的进口隔板 选用电阻更小,更腐蚀,孔径更小,孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构采用中较耳放射板栅设计,降低电池内阻,更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。
4、先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金,使板栅具有良好耐腐性能,析气量小,水损耗低,自放电小,保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ,保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好,性能优良
6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用,免充电,使用方便
在深圳一家充电桩制造和运营企业,充电桩运营监控平台中心正在运行。李璞是这家公司的负责人,他告诉记者,在今年春运的时候,很多车主开新能源汽车回家,在高速公路服务站发现有的充电桩充不了电,车主只能先打电话给充电桩运营商,运营商再联系充电桩厂家,从发现故障到排查往往需要等候很长时间。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理:出现问题很长时间得不到解决,核心的问题就是我们目前充电桩运营平台跟厂家运维平台是分开的,而充电桩运营商来说,它又不是充电桩的制造商,所以故障发生的**时间是到了充电运营商这个时候的话,就不能得到有效的及时的解决。
李璞表示,若充电桩制造企业能够直接监控到充电桩运行数据比如故障信息等,那么就可以及时定位甚至可以远程处理问题。中国电力企业联合会日前发布了《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准,该标准可以实现不同充电运营企业、不同区域的充电服务设施以及第三方平台间的信息互联。如果能够做到场站的充电桩直接连接到充电桩厂家的维护平台,再通过互联互通连接到各个运营商的运营平台就可以解决以上问题。
复华蓄电池产品说明:
-使用温度范围:-20℃+45℃/-4℉+113℉
-充电方式:推荐恒压限流
-较大充电电流:0.25C20安培@25℃/77℉
-容量保存率:每月大于97%@25℃/77℉
-外壳材料:ABS(阻燃ABS材料可选)
复华蓄电池:
1 安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀或破裂。
2 放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3 耐震动性好:安全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏夜,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4 耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5 耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6 耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏夜,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7 耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟,无导电部分熔断,无外观变形。
8 阀控密封,偶有过充电,气体可以释放。
9 镀银铜端子导电性优良,外形美观大方。
10 特制吸酸隔板,将电解液固定其中。
11 电池贮存2年,还可继续使用。
12 三维方向电池可任意使用。
13 *特的技术处理,确保电池电压均衡一致。
14 合理的设计和优质选材确保电池**命。
复华蓄电池应用范围:
1.通讯系统备用电源
2.电力系统
3.办公自动化系统电源
4.消防、安全及报警装置电源
5.电器、医疗设备及仪器仪表电源
6.各种UPS设备
7.各种应急照明系统
复华蓄电池使用注意事项:
1.新电池安装前,请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物,这些腐蚀物易造成接触不良,导致短路漏电。
2.拆卸电池时,请先拆“搭铁较”,安装时请后安“搭铁较”。
3.电池所含的铅和*是环境污染物,应小心存放,避免撞击,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免电解液从小孔中漏出。
4.高温会导致电池自放电加快,避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦车辆停止运行**过20天以上,应当拆卸电池的负极电线,以免发生漏电事故。
然后这是作为*二级的。**级上面的话,再到各大运营商他的运维平台,那这样的话,故障**时间产生,作为设备都有维护商,他**时间知道他可以远程去把故障就给处理了,这样的话就可以迅速的去解决车主的问题。