江苏双登蓄电池6-GFM-200 12V200AH普通浮充型

江苏双登蓄电池6-GFM-200 12V200AH普通浮充型

江苏双登蓄电池产品特点：

1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。

3. 安全性能优越由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在较小。5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6. 内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 NP系列（普通应用）特征：有多种电池型号可供选择，以确保对各种电池容量的需求。

双登蓄电池产品规格参数：

江苏双登电源系统有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产、销售、技术服务与一体的综合型企业。公司位于江苏嘉定南翔经济开发区昌翔路168号，占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能（胶体）蓄电池、电动车**蓄电池等。2009年度被评为江苏市**企业。

严格的质量管理

质量是企业生命线一直贯穿于江苏双登VRLA蓄电池整个发展过程，从初全面质量管理（TQM）到现在ISO9001国际质量体系，公司严格按照该质量体系要求进行设计、生产、销售和服务等工作。

**可靠的产品

公司生产的GFM系列蓄电池以其**的大电流放电性能，优良的充电接收能力，先进的较柱密封技术，使蓄电池更能满足后备电源设备、太阳能储能设备、应急电源系统、电动车的使用要求，且接受OEM订单和特殊型号的研发和生产。

差异化理念与优质服务

公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则，全心全意的为用户提供优质的产品和满意的服务，做到"人有我有、人无我有"的产品差异化理念，使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。

江苏双登蓄电池特点：

1. 采用特殊工艺及先进的密封阀控结构，防止电解液泄露，保证电池使用的安全。

2. 采用电阻较小的高科技内部件，充分体现电池较高优越的放电效率。

3. 采用耐腐蚀性优越的重型铅钙合金及更科学合理的内部结构设计，全面实现电池的**命，而且自放电极小，性能稳定。产品一致性好，各节电池间电压差别较小。

4. 采用单向安全阀，当电池内的气压上升到追赶正常水平时，安全阀便会释放过量的气体然后自动重新封闭。因此，在电池使用过程中不会产生气涨现象，形成防爆结构。

5. 采用较优化设计，电池能量高。

新能源汽车积分比例的设定，另一个关键点在于，这一比例要求直接与乘用车企的新能源汽车积分达标值挂钩。

在乘用车企业新能源汽车积分核算环节，“双积分”政策明确给出了乘用车企新能源汽车积分达标值的计算公式，即“新能源汽车积分达标值=该企业在核算年度内传统能源乘用车的生产量或进口量×新能源汽车积分比例要求”。

那么，在新能源汽车积分比例设定的首年，在这条10％的“比例红线”下，企业的新能源汽车积分达标值处于什么样的水平？根据达标值推算，满足达标值所需的新能源汽车产能有多大？对企业来说，达标、达产的实际难度和压力究竟又有多大？

双登蓄电池安装调试：
⑴ 使用带有绝缘套的工具如钳子等。使用不绝缘的工具会造成电池短路、发热或燃烧，损害电池。
⑵ 不要将电池放置在密闭的房间或近火源的地方，否则可能会由于电池释放的氢气造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀释剂、汽油、煤油或合成液去清洁电池。使用上述材料会导致电池外壳破裂泄漏或起火。
⑷ 当处理45伏或更高电压的电池时，要采取安全措施带上绝缘橡皮手套，否则可能会遭到电击。
⑸ 不要将电池放在可能被水淹的地方。如果电池浸在水中，它可能会燃烧或伤人。
⑹ 拆卸电池时请缓慢处理。不要使电池破裂、泄漏。
⑺ 将电池装在设备上时，应尽量将它装在设备的下面，以便检查、保养和更换。
⑻ 冠通电池充电时不要搬动电池。不要低估电池的重量，不细心的处理可能会对操作者造成伤害。
⑼ 不要用能产生静电的材料覆盖电池。静电会引发起火或爆炸。
⑽在电池端子、连接片上使用绝缘盖，以防电伤人。
⑾冠通电池的安装和维护需要合格的专人进行。不熟练的人进行那样的操作可能会造成危险

江苏双登蓄电池性能优势：

1．安全功能好：蓄电池在正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。

2．放电功能好：蓄电池放电电压平衡，放电渠道陡峭。

3．耐振荡功能好：完全充电状况的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振荡1小时，无漏液，无电池胀大及决裂。开路电压正常。

4．耐冲击性好：蓄电池完全充电状况的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池胀大及决裂。开路电压正常。

5．耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状况的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电请求的电阻)，康复容量在75%以上。

6．耐过充电功能好：25摄氏度，完全充电状况的进行0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂。开路电压正常。容量坚持率在95%以上。

7．耐大电流性好：完全充电状况的蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。

对2017年和2018年两个年度乘用车产量**的企业进行了估算，由于两个年度产量**的乘用车企产量波动不大，因此企业新能源汽车积分达标值以及满足达标值所需新能源汽车产能整体上差异也不大。但具体到各家企业之间，呈现的差异则不小。两个年度产量**的乘用车企，新能源汽车积分达标值都在20万分以上；产量排名在*四至第六、七位的企业，新能源汽车积分达标值在10万～20万分之间；产量排名在*七至*十位的企业，新能源汽车积分达标值基本为8万～9万分。

那么，这些新能源汽车积分达标值，需要多少新能源汽车产能才能得以实现呢？为便于测算，记者将企业所产新能源车型统一按纯电动汽车、续驶里程350公里计算（与企业实际结果产生差异的，以企业实际情况为准），按照既定公式核算出每辆纯电动汽车的积分为5分，在这种设定条件下，两个年度产能**的车企，为满足新能源汽车积分达标值，所需的新能源汽车产能为4万～ 1.6万辆不等。

双登蓄电池主要应用和关键优点：

1、为前置端子电信应用而设计，是以下应用的理想产品：

—离网和复杂的TLC安装

—应用于电力供应不可靠的区域

—前置端子紧凑的电池布局

2、管式正极板

3、电解液固定于胶体结构中

4、优异的循环性能，在较高温度环境下亦不例外

5、良好的深DOD放电循环及深放电恢复能力(DIN 43539T5)

6、15年的设计寿命

7、前置端子设计缩短了安装时间同时方便维护

8、适合于安装在23英寸电池柜或电池架上

9、小限度的气体排出适合远程排气系统

10、无液体溢出，免维护，*加水

11、对空/海/铁路/汽车运输安全

12、**可循环使用

产品应用领域：

备用电力电源

大型UPS备用电源

大型UPS备用电源 

医疗设备 

警报系统

船舶设备 

电力系统

电信设备控制系统 

紧急照明系统 

消防和安全防卫系统

江苏双登蓄电池注意事项：

(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

而以2017年度乘用车企“双积分”核算情况来看，相当一部分企业的新能源汽车实际产能与满足新能源汽车积分达标值所需的产能有着不小的差距。比如，上汽大众2017年的积分核算结果显示其新能源乘用车的产量/进口量为零，虽然传统燃油车平均燃料消耗量总体已达标，但按照今年开始设定的新能源汽车积分比例要求，以2017年上汽大众的产量规模估算，所要达到的新能源汽车积分达标值为21万分，根据记者选取的测算标准，所需的新能源汽车产量大约为4万辆。“同出一门”的“兄弟”一汽-大众也具备类似情况，在2017年度虽然平均燃料消耗量整体达标，但当年新能源乘用车产量/进口量仅为324辆，按照今年的新能源汽车积分比例要求，以及满足比例要求所需的新能源汽车产量的初步估算，324辆显然与相关政策要求的标准还有不小的差距。由此也不难理解，近几年大众在华积极进行新能源汽车布局的缘由了。毕竟，传统燃油车的产能规模越大，直接决定着企业新能源汽车的积分达标值越高，需要承担的节能减排的义务和责任也越大。

与产能规模、资金规模、技术实力、产品投放规模雄厚的*车企有所不同的是，相当一部分2017年度乘用车平均燃料消耗量不达标企业，则要面临传统燃油车平均油耗和新能源汽车积分比例均不达标的“双重压力”。比如，长安福特2017年度乘用车平均燃料消耗量整体尚未达标，同时其新能源乘用车产量/进口量又为零，按照测算，其新能源汽车积分达标值为8万分，满足达标值所需新能源汽车产量为2万辆，按照2017年度的核算结果，如果近两年仍无太大改观，那么长安福特将面临传统燃油车的平均燃料消耗量负积分抵偿和满足新能源汽车积分达标值的双重压力。