双登蓄电池6-FMX-150A 12V150AH双登狭长型系列

江苏双登蓄电池性能优势：

1．安全功能好：蓄电池在正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。

2．放电功能好：蓄电池放电电压平衡，放电渠道陡峭。

3．耐振荡功能好：完全充电状况的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振荡1小时，无漏液，无电池胀大及决裂。开路电压正常。

4．耐冲击性好：蓄电池完全充电状况的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池胀大及决裂。开路电压正常。

5．耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状况的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电请求的电阻)，康复容量在75%以上。

6．耐过充电功能好：25摄氏度，完全充电状况的进行0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂。开路电压正常。容量坚持率在95%以上。

7．耐大电流性好：完全充电状况的蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。

双登蓄电池主要应用和关键优点：

1、为前置端子电信应用而设计，是以下应用的理想产品：

—离网和复杂的TLC安装

—应用于电力供应不可靠的区域

—前置端子紧凑的电池布局

2、管式正极板

3、电解液固定于胶体结构中

4、优异的循环性能，在较高温度环境下亦不例外

5、良好的深DOD放电循环及深放电恢复能力(DIN 43539T5)

6、15年的设计寿命

7、前置端子设计缩短了安装时间同时方便维护

8、适合于安装在23英寸电池柜或电池架上

9、小限度的气体排出适合远程排气系统

10、无液体溢出，免维护，*加水

11、对空/海/铁路/汽车运输安全

12、**可循环使用

2月28日，交通运输部部长李小鹏在国新办举办的新闻发布会中表示目前已经初步认定3家自动驾驶封闭测试场，分别位于北京、重庆和西安；此外，已经在浙江、厦门、雄安新区选取了一些自动驾驶的应用示范试点区域。目前交通运输部正在协同其他部委推动国家层面自动驾驶发展的指导意见和相关法律的出台。

“自动驾驶的发展对于保证安全、提高效率、改善服务、发展产业都有重要的意义，而我们的原则是鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断。”发布会中李小鹏表示。

自动驾驶封闭测试场是自动驾驶技术落地前必要的一环——依托封闭场地可以开展自动驾驶测试理论及方法研究，模拟尽可能多的交通场景，不断积累测试数据，为自动驾驶车辆开放道路测试提供有力支撑。按照交通运输部披露的信息，在2018年年中交通运输部就曾经出台《交通运输部规范自动驾驶封闭场地建设》。

江苏双登蓄电池产品特点：

1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。

3. 安全性能优越由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在较小。5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6. 内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 NP系列（普通应用）特征：有多种电池型号可供选择，以确保对各种电池容量的需求。

双登蓄电池产品规格参数：

江苏双登电源系统有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产、销售、技术服务与一体的综合型企业。公司位于江苏嘉定南翔经济开发区昌翔路168号，占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能（胶体）蓄电池、电动车**蓄电池等。2009年度被评为江苏市**企业。

严格的质量管理

质量是企业生命线一直贯穿于江苏双登VRLA蓄电池整个发展过程，从初全面质量管理（TQM）到现在ISO9001国际质量体系，公司严格按照该质量体系要求进行设计、生产、销售和服务等工作。

**可靠的产品

公司生产的GFM系列蓄电池以其**的大电流放电性能，优良的充电接收能力，先进的较柱密封技术，使蓄电池更能满足后备电源设备、太阳能储能设备、应急电源系统、电动车的使用要求，且接受OEM订单和特殊型号的研发和生产。

差异化理念与优质服务

公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则，全心全意的为用户提供优质的产品和满意的服务，做到"人有我有、人无我有"的产品差异化理念，使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。

公开资料显示，目前全国多个城市已经建成或正在建设自动驾驶封闭测试场，2018年3月北京海淀区启用了“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地”，多家企业的自动驾驶车辆均开始在海淀基地内的研发测试。

对于此后将要在自动驾驶领域推动的工作，李小鹏表示，一是要加强部际的协调，和相关部委建立跨部门的协同工作机制，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见；二是加强研发，加强自动驾驶与车路协同关键技术装备研发和测试验证，并且推动标准的制定和修订；三是要加快推进自动驾驶领域相关法律法规的研究制定和出台工作；四是稳慎地开展应用示范的试点工作；五是加强国际合作，和相关国家开展自动驾驶领域的技术合作，共同推动自动驾驶技术的发展。

江苏双登蓄电池特点：

1. 采用特殊工艺及先进的密封阀控结构，防止电解液泄露，保证电池使用的安全。

2. 采用电阻较小的高科技内部件，充分体现电池较高优越的放电效率。

3. 采用耐腐蚀性优越的重型铅钙合金及更科学合理的内部结构设计，全面实现电池的**命，而且自放电极小，性能稳定。产品一致性好，各节电池间电压差别较小。

4. 采用单向安全阀，当电池内的气压上升到追赶正常水平时，安全阀便会释放过量的气体然后自动重新封闭。因此，在电池使用过程中不会产生气涨现象，形成防爆结构。

5. 采用较优化设计，电池能量高。

双登蓄电池安装调试：
⑴ 使用带有绝缘套的工具如钳子等。使用不绝缘的工具会造成电池短路、发热或燃烧，损害电池。
⑵ 不要将电池放置在密闭的房间或近火源的地方，否则可能会由于电池释放的氢气造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀释剂、汽油、煤油或合成液去清洁电池。使用上述材料会导致电池外壳破裂泄漏或起火。
⑷ 当处理45伏或更高电压的电池时，要采取安全措施带上绝缘橡皮手套，否则可能会遭到电击。
⑸ 不要将电池放在可能被水淹的地方。如果电池浸在水中，它可能会燃烧或伤人。
⑹ 拆卸电池时请缓慢处理。不要使电池破裂、泄漏。
⑺ 将电池装在设备上时，应尽量将它装在设备的下面，以便检查、保养和更换。
⑻ 冠通电池充电时不要搬动电池。不要低估电池的重量，不细心的处理可能会对操作者造成伤害。
⑼ 不要用能产生静电的材料覆盖电池。静电会引发起火或爆炸。
⑽在电池端子、连接片上使用绝缘盖，以防电伤人。
⑾冠通电池的安装和维护需要合格的专人进行。不熟练的人进行那样的操作可能会造成危险

江苏双登蓄电池注意事项：

(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

产品应用领域：

备用电力电源

大型UPS备用电源

大型UPS备用电源 

医疗设备 

警报系统

船舶设备 

电力系统

电信设备控制系统 

紧急照明系统 

消防和安全防卫系统

种种迹象都表明，通过多项政策的实施，引导传统车企在生产传统燃油车的同时兼顾发展新能源汽车，推动和实现节能与新能源汽车“两条腿”并举前行的初衷愈加强烈和明显。

根据“双积分”政策的规定，对传统车企新能源汽车积分的比例要求，呈逐年上升趋势。其中2019年度的比例要求为10％，2020年度为12％，2021年度及以后的比例要求由工信部另行公布。

事实上，在逐年上升的新能源汽车积分比例要求下，对传统车企的新能源汽车产能以及新能源汽车积分达标值的要求也在逐年提高。“从2019年开始，对传统车企设定新能源汽车积分比例要求，目的是通过这一方式对传统车企做出要求，在生产传统燃油车的同时，必须关注通过新能源汽车实现节能减排。”一位参与“双积分”政策制定的业内人士告诉记者。

言外之意，无论燃油车平均燃料消耗量是否达标，按照“双积分”政策的规定，从2019年开始，对传统车企新能源汽车积分做出比例要求后，为达到这一比例，企业都要或多或少投产一定量的新能源汽车。

那么，面对**年设定的10％新能源汽车积分比例“硬指标”，企业是否备感压力呢？

值得注意的是，根据2017年度乘用车企“双积分”核算情况（2018年度的双积分核算情况尚未发布）看，在平均燃料消耗量达标的74家企业中，有50家都具备了一定的新能源乘用车产量或进口量，占比**过60％。事实也在证明，近两年越来越多的传统企业都在新能源汽车领域展开布局，尽管以2017年的积分核算情况看，相当一部分车企新能源汽车积分比例并未达到10％，但可以预见的是，随着“双积分”政策的正式实施以及对新能源汽车积分比例要求的设定和考核，未来企业将掀起不止一轮的新能源汽车产能扩张高潮。

在刚刚过去的2018年，新能源汽车产销持续高速攀升，双双突破100万辆的事实已经充分印证了这一判断。据不完全统计，2019年有**过40款自主、合资和进口新能源汽车产品，将在中国市场实现投放。除了此前在新能源汽车市场占据主导地位的自主品牌车企外，包括奔驰、宝马、奥迪在内的多个外资品牌重磅新能源汽车产品也将在2019年相继落地中国市场，有的选择在华国产，有的选择进口销售，无论哪种方式，目的和初衷都是为了在满足政策要求的同时，尽全力开拓中国新能源汽车市场。

双登蓄电池售后服务承诺：

☆  将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。

☆  售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。

☆  售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，较短7-10天，特殊情况15天内交货。

☆  售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由*工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。

☆  我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供*技术支持。

自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费。